卷繞式南都電池的技術(shù)參數(shù)

下面以2V12Ah南都蓄電池為例，計(jì)算極耳在板柵上的位置。正極板涂膏厚度1.5，負(fù)極涂膏厚度1.3mm，隔板壓縮15 %后的厚度為1.6mm，板柵長(zhǎng)度L為360mm，芯軸半徑為6.5mm極耳分布的扇形角為2/3n由（5）式可以計(jì)算出卷繞的層數(shù)n= 4由（3）式得出各層的長(zhǎng)度分別如下：可以選擇制備3個(gè)或4個(gè)極耳，分別對(duì)這兩種情況計(jì)算卷繞后的相位角，最終確定極耳的數(shù)量。（）4個(gè)極耳：由可以得出卷繞后，各極耳的相位角分別是：第二個(gè)極耳與第四個(gè)極耳相位角相差1.29：，超出了扇形角為2/3n的極耳分布區(qū)，勢(shì)必造成正負(fù)極極耳交錯(cuò)，如果要使極耳落在扇形區(qū)內(nèi)，需做較大調(diào)整，這樣，各單體電池的容量將不均衡。

由可以計(jì)算卷繞后，各極耳的相位角分別是：3/59.7=0.01na=2n：X229/135.1=0.3教：3=2n：X7.8/1728=0.09n各極耳的最大相位差為0.33n，因此，無(wú)需作調(diào)整，極耳就可以匯集在2/3n的區(qū)域內(nèi)。
這樣，可以確定極耳的數(shù)量為3個(gè)，極耳的位置分布中的第一個(gè)坐標(biāo)圖所示。
1.2.4極耳制備極耳設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮極耳的厚度和承載的最大電流。極耳的厚度取極板厚度的2/3，即1；南都蓄電池的最大放電電流以5C計(jì)，則每個(gè)極耳承受的最大電流應(yīng)為：5X1方3=20A，因此，極耳的截面積應(yīng)大于4mm2，即極耳的截面積為5mm2，則極耳的寬度為5mm；極耳的長(zhǎng)度應(yīng)比隔板高出5mm為宜。
為了提高極耳的強(qiáng)度、焊接性能和耐腐蝕性，極耳材料選用含錫量2%的鉛錫合金，經(jīng)壓延后裁減而成。
1.25極耳與鉛網(wǎng)焊接將極耳按設(shè)計(jì)的位置植入鉛網(wǎng)板柵，蘸助焊劑后焊接。助焊劑選用H900水溶性助焊劑，焊料為含錫量15 %的鉛錫合金，焊接溫度控制在270±5采用鑄焊或噴焊的形式。
通過(guò)以上過(guò)程就完成了卷繞電池的板柵制備。
1.3涂膏為了便于涂膏，極耳的兩端都應(yīng)伸出鉛網(wǎng)，為了防止板柵變形，需用壓力定位框架壓緊極耳兩端，沿經(jīng)線(xiàn)方向刮涂膏體，直到極板表面平整且與厚度控制定位面平齊為止，減去一邊多余極耳。
1.4極板卷繞將剛涂完膏的正極、負(fù)極、隔膜按順序?qū)盈B擺放在工作臺(tái)上，將一端插入轉(zhuǎn)軸中，另一端分別有幾組張力控制器保持正極、負(fù)極、隔膜在轉(zhuǎn)軸收卷過(guò)程中張力恒定，卷繞機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖如下。
2南都蓄電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)中，對(duì)同一組3只電池采用日本電池工業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《小型電動(dòng)車(chē)用鉛蓄電池》（標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：SBAS0802―1996）中所述的方法，進(jìn)行了容量、大電流放電、循環(huán)壽命的測(cè)試，下面是其中一個(gè)電池的測(cè)試結(jié)果：2.110小時(shí)率容量測(cè)試測(cè)試條件：完全充電電池靜置1h后，開(kāi)始以10小時(shí)率電流放電，放電終止電壓1.75V.測(cè)試結(jié)果見(jiàn)下表：放電電流（A）截止電壓（V）放電時(shí)間放電電量（Ah）2.2大電流放電特性測(cè)試條件：完全充電電池靜置1h后，開(kāi)始以1C電流放電，放電終止電壓1.4V.測(cè)試結(jié)果見(jiàn)下表：放電電流（A）截止電壓（V）放電時(shí)間放電電量（Ah）23循環(huán)壽命25C電流放電3h，然后充入120%的放電電量，每一充放循環(huán)為一次壽命，每天進(jìn)行3次；每隔50次進(jìn)行1次10小時(shí)率容量測(cè)試，然后返回壽命試驗(yàn)；當(dāng)南都蓄電池容量低于80 %時(shí)，壽命終止。